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二三線城市居住證將邊緣化
城市與人
未來，除了少數幾個城市以外，絕大多數城市針對本專科生的落戶將沒有門檻，人口爭奪戰也會逐步蔓延到中職高中學歷、技術工人和稀缺的低技術勞動力崗位。
繼西安、南京再次降低大學本科學歷人口的落戶門檻以后，一線城市也針對特定人才出臺優惠政策吸引人才流入。
在此之前，國家發改委也出臺了《關于實施2018年推進新型汽車零件城鎮化建設Skoda零件重點任務的通知》，要求城市降汽車零件報價低落戶的汽車材料報價社保年限等限制保時捷零件，鼓勵對高校畢業生等零門檻落戶。可見，提高戶籍人口城鎮化率已經成為地方與中央共同推動的政水箱精策目標。
過去很多城市不愿直接賦予外來人口戶口
從人口學視角看，中國人口結構變遷的驅動因素，從1949年以后“死VW零件亡率和生育率的變動”轉變為當前的“人口遷移德系車材料”Porsche零件，勞動力從鄉到城、從西到東的遷移，是理解中國過去二十余年經濟增長、社會轉型的關鍵因素。
事實上，過去二十余年，也是福斯零件農村勞動力近乎無限向城市遷移的過程汽車材料。城市在享受勞動力涌動油氣分離器改良版的好處，也承受了社會管理的壓力。
在勞動力無限供給的背景下，一些城市往往會忽視勞動力涌入的好處；相反，卻容易看到涌入的成本。也正因此，控制人口的機械增長(人口遷移帶來的人口增量)，始終是一些地方政府的政策重心。
多數中小城市和城斯柯達零件鎮原本流入的人口就不多(其中多數是人口凈流出地)，他們對人口遷移的趨勢變化感受不敏感。
感受最直接的是二三線城市，過去二十年，很多二三線城市享受了人口遷移的紅利，不需要為外來人口做任何事情，就可以獲得大量廉價優質的新市民——他們迅速為城市貢獻了社保繳費、提供了大量低技術勞動力，并Audi零件成為了房地產的消費主力。
迫于壓力，這些城市更愿意采用居住證等過渡措施賦予這些人享受部分公共服務的權利。
農村人口無限向城市遷移時代已結束
如今，無限的潛在人口流入的預期已經被打破。以往人口遷移的主要動力是農村人口向城市的轉移，但201賓利零件6年的外出農民工中，進城農汽車空氣芯民工同比減少了157萬人，下降了1.1%。這意味著，農村向城市移民已經沒有增量。
城市人口要擴張，將不得不從其他城藍寶堅尼零件市吸引存量勞動力。
城市的生命力在于新市民德系車零件源源不斷的涌入，直接影響各城市社保收支的平衡、稅收增長、土地出讓金的收入等多項關鍵指標。
在農村向城市轉移人口的階段，城市吸引人口流入并不費力，但要從他城市吸引存量勞動力就沒那么容易了。
部分城市沒有采用降低Bentley零件居住證轉戶籍的門檻的方式，而是直接送戶口(部分城市也缺乏居住證的配套制度)，也從側面表示，居住證轉戶籍機制的吸引力有限。
人口奧迪零件稀缺的現實，汽車冷氣芯使得二三線城市戶籍獲得的門檻大大降低，這也使得國家發改委出臺相關政策成為可能，包括直接要求Ⅱ型大臺北汽車零件城市不得實行積分落戶，進一步降低社保年限要求，Ⅰ型大城市中實行積分落戶的，要大幅提高社保和居住年限的權重。
居住證角色將迅速邊緣化
可以預見，除了少數幾個城市以外，絕大多數城市針對本專科生的落戶將沒有門檻，人口爭奪戰也會逐步蔓延到中職高中學歷、技術工人和稀缺的低技術勞動力崗位。
居住證的角色將迅速邊臺北汽車材料緣化，告別其歷史職能。未來，依據就業汽車零件進口商、居住年限以及個人特長等直接賦予，會成為戶籍獲得的主要賓士零件渠道。無疑，這將快速的提高中國戶籍人口城市化率的水平。
我BMW零件們還要看到，戶口能汽車機油芯吸引人口流入，主要是因為附帶的公共服務屬性，尤其是子Benz零件女接受義務教育、父母隨遷后享受醫療保險等方面。
也正因此，城市在賦予流入人口戶口以后，要做好城市的公共服務，降低老人隨遷進城的門檻，避免出現“有戶口沒房子”家庭的子女無法接受義務教育等汽車零件貿易商事情。要真正讓勞動力可以在城市安家樂居，而不是只把戶口掛在這里而人到別的城市去打工，這樣的人口才是真正的流入，對城市有益。
(作者聶日明系上海金融與法律水箱水研究院研究員)
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